martes 2 de enero de 2007.
El gobernador Gioja ya decidió que hará con el primer pago de 6.250.000 dólares que recibirá San Juan por permitir el desarrollo de Pascua Lama:
Pavimentará los 28 kilómetros que van desde la localidad iglesiana de Arrequintín, donde hoy se termina el asfalto; hasta una zona conocida como Ojo del Agua, en la Quebrada de San Lorenzo, donde se planea construir el túnel a Chile.
"Es una obra que cuesta 40 millones de pesos. Nosotros vamos a poner 20 millones y la Nación pondrá los otros 20 que se precisan", anunció ayer el gobernador a DIARIO de CUYO, aunque sin dar mayores detalles. Con el cambio a 3 pesos, los dólares que recibirá la provincia significarán 18.750.000 pesos, casi el total de lo que quiere poner la provincia."Con el resto de la plata aún no está decidido, pero vamos a hacer obras en Rodeo, Iglesia y Jáchal, obras cloacales, escuelas…", agregó. La provincia de San Juan consiguió que Barrick comprometiera un desembolso de total de 117,5 millones de dólares durante la vida del proyecto minero Pascua Lama, estimado en 20 años.
Un total de $47,5 millones serán para terminar la línea eléctrica de Extra Alta Tensión (500 KV) en el tramo que precisan los pueblos del norte provincial, una vez que se llame a licitación. Se acordó que los 70 millones restantes sean para obras de infraestructura y el cuidado de la reserva de San Guillermo, donde está enclavado el yacimiento. Y además, que se irán desembolsando por año, a razón de U$S 6,2 millones durante los primeros cuatro años del proyecto y U$S 2.812.500 por los 16 años siguientes.
Barrick debe depositar los primeros 6 millones en una cuenta especial que será creada a tal fin, a partir de los 30 días siguientes que anuncie la construcción de Pascua Lama. No hay fecha fija, pero se calcula que eso será en el primer trimestre del 2007.
Cuando tenga la plata, la provincia llamará a licitación para la obra vial, según dijo ayer Gioja.
Rubén Darío Lomas, el jefe local de Vialidad Nacional, dio más detalles del proyecto: Dijo que la Nación comprometió el financiamiento total de la obra pero como la provincia tiene apuro en ese pavimento, lo hará y luego reclamará la devolución de parte de la Nación."El aporte lo pone primero la provincia y la devolución por parte de la Nación será probablemente contra certificado", dijo ayer al ser consultado.
Lomas dijo que para esa obra existe un convenio entre Vialidad Provincial y Vialidad Nacional, por el cual la entidad local debe hacer el proyecto de obra y la nacional pone los fondos para realizarla. "En este momento se esta realizando el proyecto. Una vez que se termine se conocerá el monto exacto que será necesario invertir, estimado en unos 38 millones, y también se podrá llamar a licitación", agregó el funcionario vial.
La ruta 150 entre Arrequintín y Quebrada San Lorenzo es el último tramo argentino del denominado Corredor Bioceánico que atraviesa las provincias del centro del país y pasa por San Juan a Chile.
Es un tramo clave porque producirá la única vinculación internacional asfaltada de la provincia una vez que se construya el túnel a Chile. Esa ruta es la que se usa actualmente para cruzar la cordillera.-
Fuente: www.diariodecuyo.com.ar